Descrizione
La leva risulterà molto più vicina al volante sempre con lo scopo di limitare lo spostamento della mano ed ottenere una cambiata più rapida e una ergonometria perfetta molto adatta al motorsport o alla guida sportiva.
La corsa della leva può essere inoltre modificata, tramite un sistema di regolazione, ottenendo 3 diversi valori , garantendo la massima personalizzazione in base ai propri gusti.
Più corta la corsa più alta risulterà la forza necessaria per una cambiata.
Corsa leva avanti/indietro primo foro = 67mm
Corsa leva avanti/indietro secondo foro = 54mm
Corsa leva avanti/indietro terzo foro = 40mm
La torretta è costruita utilizzando componenti in lega di alluminio Ergal e Anticorodal e acciaio INOX 316 ricavati da pieno.
Il sistema è montato su un inedito sistema composto da cuscinetti a sfere atto a ridurre al massimo gli attriti.
Il montaggio è plug&play e può essere installato senza e con le plastiche del tunnel senza dover effettuare tagli o modifiche.
Solo nelle prime versioni con cassonetto nel tunnel è necessaria l’asportazione dell’interno di quest’ultimo.
E’ possibile, inoltre, mantenere anche la cuffia originale.
Nel kit sono presenti tutti i componenti necessari per la modifica.
Applicazioni: 500 Abarth EU (2008-) – 500 Abarth USA (2010 -)
Materiale: Lega di alluminio Ergal e Anticorodal e acciaio INOX 316 ricavati da pieno
Finitura: Anodizzazione nera
PC1476 – PC1571 – Fiat 500 adj short shifter kit assembly layout
Nelle VARIANTI specificare il tipo di pomello che si vuole
- POMELLO
- TONDO ANNOTIZZATO GRIGIO – BLU
- 685 STYLE TITANIO
- 695 STYLE ROSSO
